Hetchins 車架編號編碼方式探討

    該怎麼說呢? 只要有利可圖甚麼東西都有人仿冒，就連車架也不例外，如何分辨Hetchins車架贗品呢? 除了可以比對各型號之 Lug 設計外 (請參考 http://www.hetchins.org/lugs.htm )，另外有一個基本的過濾方法就是看車架的編號，最後再比對車架編號中之序號與 Hetchins 每年出廠與銷售之數量 (http://www.hetchins.org/202.htm )，就大概可以做一個初步的判斷，原則是Lug 樣式年份與車架編號和序號數量要對。

    車架編號一般是被刻在右邊後下叉的dropout和前叉臂管，但也有些是在左邊後下叉dropout，一直到了 Bob Jackson時期才改刻在五通座( bottom bracket shell)下方。

    這裡就參考 Hetchins 官方網站 (http://www.hetchins.org/302b.htm) 有關車架編號的說明加以整理簡化如下:

1935年8月以前早期的車架:

    Hetchins從1935年1月起才開始正式生產車架，在Hetchins文件上有記載最早的車架是在1935年3月生產在1935年4月19日出廠，車架編號為336，官網上並未說明其編碼原則，再說一月到三月光靠 Jack Denny並不太可能生產製作336台車架，另外依照Hetchins的早期銷售紀錄資料來看，1935年總共賣出106台，本人推斷較有可能的編碼方式應該是第一碼為月份，後面接著的是產品流水序號(production sequence suffix)

1935年 8月到 1935年 12月:

    此時期的編碼方式分成兩個部分，前三碼為date prefix，第四碼以後為產品流水序號 (production sequence suffix)，產品流水序號編碼一直沿用到1961年12月。1935年8月總共生產了24台車架，第一個車架編號為35 8 1，所以前面9台的車架編號為四碼，其餘15台為五碼，8月的最後一台為35824。此編碼方式到了10月以後因月份需要兩碼，所以就去掉年份的前一碼改成 5 10 xx， 第一碼為年份1935，2~3碼代表月份，第4碼以後為產品流水序號。

1936年到1939年:

    1936年開始還是沿用1935之編碼方式，第一碼為年份( 6 for 1936, 7 for 1937,…)，接下來的1或2碼代表月份，最後面接著是產品流水序號，已知1936年的車架編號從 6 1 107(一月，第107號) 到 6 12 546(12月，第546號)，Hetchins的第1000個車架在1937年11月生產，所以車架編號需要7碼(7 11 1000)，另外有些車架在1938年生產，但在1939年才銷售，因此會在原生產的車架編號前面加上一碼 ( 9 – 8 xx xxxx)代表銷售出廠年份。

1940年1月到1940年8月:

    在1940年開始取消年份編碼以”H”來當開頭，第2碼為月份，緊接著後面4碼依舊延續之前的產品流水編號，車架編號從 H 1 2302 到 H 8 2442。

1941年到1950年:

    1941年開始捨棄月份編碼改以兩碼來做年份編碼(41 for 1941, 42 for 1942, etc)取代原來的月份編碼 (官網上說有可能從1940年9月開始就是依此方式編碼，但目前沒有存留下來的車架來證明這種說法)，後面4碼依然延續之前的產品流水編號，此編碼方式一直到1950年底，最後一編碼為 50 3720。

1951年到1961年:

    這個時期的編碼最容易混淆，也較不容易從編碼中算出正確的年份，需搭配Hetchins 每年出廠與銷售之數量和產品流水序號來推估可能的年份。1951年開始年份的編碼又做了修改，前兩碼為年份編碼( H1 for 1951, E2 for 1952, 1953年前49台車架以T2編碼，之後的車架不管年份均已H2編碼)，後4碼依然延續之前的產品流水編號，以T2開頭的編碼最後一個編碼為T2 4508，因此H2編碼是從 H2 4509開始，此編碼一直到1961年底為止。

1962年1969年:

    從1962年編碼方式又重新做了一次大改動，保留以H為開頭後面再加上4碼來組成，第一碼為年份編碼(2 for 1962, 3 for 1963, etc)，後面3碼為產品流水序號，取消延續之前的流水序號並重新歸零，因此編碼從H 2 001開始，一直到了1963年底，大約編碼到 H 3 360，從1964年開始在產品流水序號部分則改成每年重新歸零一次，所以1964年則從 H 4 001開始編起。( H 5 001 for 1965, H 6 001 for 1966, … H 9 001 for 1969)

1970年1986年4月:

    此時期則延續1969年最後的編碼，直接以流水序號方式往下編，所以在1970年大約是編到 10xxx，在1973年已經出現12xxx編碼，一直到1986年4月最後一個編碼為13268。

1986年到1993年:

    在1986年 4月Bob Jackson接管Hetchins後，便將編碼系統改成Bob Jackson系統，前面2碼為年份編碼(86 for 1986, 87 for 1987, etc)，後面再加上3碼流水編號，一直到1993年都是以此方式編碼，並將車架編號改刻在五通座下方(bottom bracket shell)。

1993年以後:

    在1993年4月到7月之間David Miller 將Hetchins從Bob Jackson分離出來，車架編碼也改成以2碼年份編碼2碼流水編號總共4碼，流水編號每年做重新歸零，由此可見1993年以後Hetchins每年車架的生產製作數量不會超過百台。